凌晨三点，当整座城市还在沉睡，永安行的智能调度后台已跳动着数万条实时数据，各辖区的运维调度员开始忙碌，他们领用完满电电池后，分秒必争地奔赴站点。这个夏天，他们用每分钟3次的电池更换速度，高效的运维调度，编织出一张城市出行安全网，确保市民每一次扫码更便捷、高效。

在新北区通江中路站点，负责换电工作的徐亚博，抓紧从运载车上卸下满电电池，到达换电车辆位置后，他迅速打开电池仓，熟练地将亏电电池取出，换上满电电池，整个过程一气呵成。

“天气热了，电池耗电快，必须和时间赛跑。”徐亚博一边说，一边精准定位到一辆电量低于 30%的助力车。只见他单手拽出亏电电池，迅速推入满电电池，整套动作行云流水，全程仅需20秒。“每天凌晨入库领完电池，我们就开始‘扫街’，平均每个站点要换六七块电池，手腕酸得抬不起来是常事。”他抹去额头的汗珠，又快步走向下一辆车。站点车辆完成换电后，徐亚博还要负责站点的车辆整理，确保站点整齐。

与换电运维人员紧密配合的，是调度团队。“入夏后，早高峰提前到6点半，我们必须在4点前完成首轮车辆调配。”市钟楼区调度组组长杜红紧盯调度Boss系统，实时监测车辆分布和使用情况。每天早晚出行高峰，他结合大数据分析和经验判断，会安排区域调度员将车辆从闲置区域调度到如地铁站、公交枢纽、大型社区周边等热门站点。

据杜红介绍，为了应对夏季出行需求的波动，调度团队还制定了灵活的调度策略。在热门区域，他们增加了车辆的投放量，并根据实时数据及时调整调度计划。“上周六吾悦商圈附近站点空桩，我们靠备用点位的‘闪调’，15分钟内就补了30辆车过去。”

据了解，永安行为了保障夏季用车换电和提高用车调度效率，还采取了一系列措施。一方面，加强了对运维和调度人员的培训，提升他们的业务能力和应急处理能力；另一方面，投入了更多的资源，如增加运维车辆、更新电池设备、优化调度系统等。通过这些努力，为市民提供更加优质、便捷的出行服务，助力城市管理持续优化。